W dniu 3 października 2025 roku Fundacja Transgresja skierowała kolejne wystąpienie do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, zwracając uwagę na istotne zagrożenia związane z projektowaniem nowego pasażerskiego taboru kolejowego z perspektywy osób głuchoniewidomych oraz innych pasażerów z niepełnosprawnościami sensorycznymi. Jest to kontynuacja pisma z 21 lipca 2025 roku, które do dziś pozostaje bez odpowiedzi.
Nowy dokument Fundacji odnosi się do wagonu zaprezentowanego podczas tegorocznych Targów Trako, który – zgodnie z zapowiedziami – ma zostać wyprodukowany w liczbie 300 egzemplarzy przez firmę H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o.
Zgłaszane przez nas zastrzeżenia dotyczą między innymi:
- zastosowania ekranów dotykowych do obsługi podstawowych funkcji wagonu (np. klimatyzacji czy informacji pasażerskiej),
- braku dostosowania automatów gastronomicznych,
- wąskich przejść przy schodach,
- zagłówków niedostosowanych do osób korzystających z aparatów słuchowych i implantów ślimakowych,
- braku konsultacji i testów z udziałem osób z niepełnosprawnościami, którzy są jednocześnie rzeczywistymi urzytkownikami transportu kolejowego.
Wskazujemy, że projektowanie urządzeń i rozwiązań opartych wyłącznie na zmysłach wzroku i słuchu, bez uwzględnienia alternatywnych form dostępu (np. przycisków fizycznych, oznaczeń haptycznych czy uniwersalnego interfejsu), może prowadzić do dalszego wykluczenia transportowego całych grup pasażerów.
Podkreślamy jednocześnie, że choć uwagi Fundacji odnoszą się do konkretnego wagonu pokazowego, poruszane problemy mają charakter ogólny i powinny być uwzględnione także przy planowaniu przyszłych inwestycji taborowych – zarówno w zakresie pociągów piętrowych, jak i Kolei Dużych Prędkości.
Zachęcamy wszystkich interesariuszy do uważnego przyjrzenia się tym problemom. Dostępność nie powinna być dodatkiem, lecz integralną częścią projektowania transportu publicznego.
Z pełną treścią pisma można się zapoznać zaglądając do pliku. Pismo do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z 03.10.2025r. (plik w formacie docx).